Spesifikasi NMAX Old 2018: Apa Yang Perlu Kamu Tahu?
Hey guys! Kalian lagi nyari info lengkap soal spesifikasi NMAX Old 2018? Pas banget nih, kalian datang ke tempat yang tepat! Motor Yamaha NMAX emang udah jadi idola banget di Indonesia, apalagi model 'Old' atau generasi pertamanya yang dirilis tahun 2018. Motor ini tuh kayak game changer di kelas skutik premium, ngasih kombinasi gaya, performa, dan kenyamanan yang bikin banyak orang kesengsem. Nah, di artikel ini, kita bakal bedah tuntas semua yang perlu kalian tahu soal NMAX Old 2018, mulai dari mesinnya yang gahar, fiturnya yang canggih di masanya, sampai desainnya yang sporty abis. Siap-siap ya, karena kita bakal ngasih info yang detail banget biar kalian makin yakin buat minang motor legendaris ini, atau sekadar nambah wawasan aja. Pokoknya, informasi yang kita sajikan di sini tuh reliable dan gampang dipahami, jadi kalian nggak perlu pusing lagi nyari info sana-sini. Kita mulai dari jantung pacunya dulu ya, biar kalian paham banget sama performa NMAX Old 2018 ini.
Mesin dan Performa NMAX Old 2018: Siap Blusukan!
Ngomongin soal spesifikasi NMAX Old 2018, nggak afdol kalau nggak bahas mesinnya. Motor ini dibekali mesin 155cc, Liquid Cooled, 4-tak, SOHC, yang udah dilengkapi teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Apa sih VVA itu? Gampangnya gini, guys, teknologi VVA ini bikin performa mesin NMAX Old 2018 tuh optimal di setiap putaran mesin. Jadi, mau kalian lagi ngegas di jalanan kota yang padat merayap atau lagi ngebut di jalanan antar kota, NMAX Old 2018 ini siap ngasih tenaga yang nggak main-main. Tenaganya itu kerasa banget, responsif, dan stabil. Buat kalian yang suka touring atau sekadar riding jarak jauh, NMAX Old 2018 ini bakal jadi teman yang andalan banget. Yamaha NMAX Old 2018 punya diameter x langkah piston 58.0 mm x 58.7 mm, dengan perbandingan kompresi 10.5:1. Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan itu sekitar 11.3 kW di 8.000 rpm, sementara torsi maksimumnya mencapai 13.7 Nm di 6.000 rpm. Angka-angka ini mungkin kedengeran teknis banget ya, tapi intinya, motor ini tuh powerful dan cocok buat berbagai kondisi jalan. Mesinnya juga terkenal irit bahan bakar, lho, berkat teknologi Blue Core dari Yamaha yang fokus pada efisiensi. Jadi, selain bertenaga, kalian juga bisa hemat dompet buat bensin. Sistem pembakarannya udah pakai fuel injection, yang bikin pembakaran lebih sempurna, emisi gas buang lebih bersih, dan tentu aja, performa lebih maksimal. Buat pendinginnya, NMAX Old 2018 pakai radiator, jadi mesinnya nggak gampang overheat, bahkan pas lagi dibawa ngebut dalam waktu lama. Pokoknya, dari sisi mesin, NMAX Old 2018 ini emang juaranya banget di kelasnya.
Desain dan Fitur NMAX Old 2018: Ganteng Maksimal, Fungsional Pol!
Selain mesinnya yang nggak kaleng-kaleng, spesifikasi NMAX Old 2018 juga unggul di sektor desain dan fitur. Motor ini tuh punya look yang sporty dan premium banget, makanya banyak yang bilang NMAX ini kayak motor gede (moge) versi skutik. Desain double headlamp-nya itu ikonik banget, bikin NMAX Old 2018 kelihatan gagah dan modern. Bagian belakangnya juga ramping dan sporty, dilengkapi stop lamp LED yang bikin makin stylish. Joknya didesain terpisah antara pengendara dan boncenger, dengan jok yang empuk dan lebar, memberikan kenyamanan ekstra buat kalian dan pasangan kalau lagi riding bareng. Posisi ridingnya juga comfortable, nggak bikin pegal meskipun jarak tempuh jauh. Gimana nggak nyaman, guys, handlebar-nya didesain ergonomis, dan riding position-nya itu tegak, bikin kalian nggak cepat lelah. Nah, buat fiturnya, NMAX Old 2018 ini udah nggak bisa diremehin, lho. Salah satunya ada Smart Key System, ini nih fitur keren yang bikin kalian bisa start mesin, buka jok, dan buka tangki bensin tanpa pakai kunci fisik. Canggih banget, kan? Terus, ada juga Electric Power Socket di console box depan, jadi kalian bisa nge-charge gadget kalian pas lagi di jalan. Penting banget buat yang doyan online atau butuh gadget tetep nyala. Area bagasi di bawah joknya juga luas banget, muat buat nyimpen helm full face atau barang bawaan lainnya. Cocok banget buat yang suka belanja atau butuh bawa barang pas lagi commuting. Panel instrumennya juga udah digital, informatif banget, nampilin kecepatan, putaran mesin, sisa bensin, jam, dan indikator lainnya dengan jelas. Lampu depannya udah LED, ngasih penerangan yang lebih terang dan awet. Untuk sistem pengeremannya, NMAX Old 2018 udah dilengkapi rem cakram di depan dan belakang, dan ada juga varian yang udah pakai ABS (Anti-lock Braking System), yang pastinya bikin pengereman lebih aman dan stabil, terutama saat ngerem mendadak atau di kondisi jalanan licin. Pokoknya, NMAX Old 2018 ini tuh nggak cuma ganteng, tapi juga fungsional banget buat menunjang aktivitas sehari-hari, guys!
Rangka, Suspensi, dan Ban NMAX Old 2018: Stabil dan Nyaman di Segala Medan
Oke, guys, kita lanjut lagi nih ke sektor spesifikasi NMAX Old 2018 yang lain, yaitu rangka, suspensi, dan ban. Bagian ini tuh krusial banget buat kenyamanan dan kestabilan berkendara, dan NMAX Old 2018 ini jawabannya! Motor ini menggunakan rangka jenis Underbone yang terbuat dari material berkualitas, yang bikin rangka NMAX Old 2018 itu kokoh dan ringan. Desain rangkanya ini juga berkontribusi pada handling motor yang lincah dan stabil. Jadi, mau lagi nikung di tikungan tajam atau lagi meliuk-liuk di kemacetan, NMAX Old 2018 ini berasa nggak berat dan gampang dikontrol. Nah, buat suspensinya, NMAX Old 2018 ini punya setup yang mantap banget. Suspensi depannya pakai tipe teleskopik, yang udah terbukti nyaman dan responsif dalam meredam getaran jalanan. Tapi, yang bikin NMAX Old 2018 spesial itu suspensi belakangnya, guys. Dia pakai suspensi ganda dengan tabung (sub-tank), yang bikin redaman guncangan jadi lebih maksimal. Suspensi belakang dengan tabung ini tuh udah kayak standar moge, lho. Hasilnya, kalian bakal ngerasain kenyamanan ekstra pas lagi lewat jalanan yang berlubang atau nggak rata. Getaran yang sampai ke pengendara jadi jauh lebih minim, bikin pengalaman berkendara makin menyenangkan, bahkan buat perjalanan jauh sekalipun. Nggak heran kan kalau NMAX ini banyak banget yang suka buat touring. Ukuran ban NMAX Old 2018 juga proporsional buat menunjang performanya. Ban depannya pakai ukuran 110/70-13, sedangkan ban belakangnya pakai ukuran 130/70-13. Ukuran ban yang lebar ini memberikan traksi yang lebih baik di jalan, bikin motor lebih stabil, terutama saat menikung dan mengerem. Peleknya juga udah alluminium alloy, yang nggak cuma ringan tapi juga kuat. Dengan kombinasi rangka yang kokoh, suspensi yang empuk dan stabil, serta ban yang lebar, NMAX Old 2018 ini menawarkan riding experience yang top-notch. Kalian bakal ngerasa aman dan nyaman di berbagai kondisi jalan. Ini yang bikin NMAX Old 2018 ini jadi pilihan yang solid banget buat kalian yang peduli sama kenyamanan dan kestabilan berkendara.
Kesimpulan: Mengapa NMAX Old 2018 Masih Relevan?
Gimana, guys? Udah pada kebayang kan gimana kerennya spesifikasi NMAX Old 2018 ini? Meskipun udah ada generasi terbarunya, NMAX Old 2018 ini tetep punya daya tarik yang kuat, lho. Motor ini tuh kayak best value for money di kelasnya. Performa mesinnya yang didukung VVA bikin dia bertenaga tapi tetap irit. Desainnya yang sporty dan fitur-fitur canggih kayak Smart Key System dan Electric Power Socket bikin dia nggak kalah sama motor-motor baru. Belum lagi kenyamanan berkendara yang ditawarkan berkat suspensi belakang dengan tabung dan posisi riding yang ergonomis. Nggak heran kalau NMAX Old 2018 ini masih banyak dicari di pasar motor bekas. Buat kalian yang lagi cari skutik premium dengan budget yang lebih terjangkau, NMAX Old 2018 ini bisa jadi pilihan yang bijak. Kalian tetap bisa ngerasain sensasi berkendara yang premium tanpa harus ngeluarin budget yang terlalu besar. Selain itu, komunitas pengguna NMAX juga besar banget, jadi kalau ada apa-apa soal motor, gampang banget nyari info atau bantuan. Pokoknya, NMAX Old 2018 ini adalah paket komplit yang menawarkan gaya, performa, kenyamanan, dan fitur keren dalam satu motor. Masih jadi pilihan yang relevan banget sampai sekarang. Semoga info spesifikasi NMAX Old 2018 ini bermanfaat ya, guys! Happy riding!
